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關(guān)鍵詞：汽車散熱器檢漏 汽車散熱器檢漏方法  汽車散熱器檢漏儀

  目前國(guó)內(nèi)汽車散熱器（汽車散熱器檢漏）制造廠通常采用充氣浸水法來(lái)檢測(cè)散熱器泄漏情況，這種檢測(cè)方法人為因素影響大，檢測(cè)效率低，而且需對(duì)每只受檢后的散熱器進(jìn)行電加熱烘干處理，這不僅消耗了較多的電能 ,同時(shí)還影響已上好漆的散熱器外觀質(zhì)量。因此 ,這種檢測(cè)手段已不能滿足當(dāng)今生產(chǎn)發(fā)展的需要 .針對(duì)這種情況 ,研制一種能準(zhǔn)確、快速測(cè)量散熱器泄漏量的檢測(cè)系統(tǒng)是現(xiàn)今散熱器專業(yè)制造廠的迫切要求 。

  汽車散熱器泄漏量可分為大漏、不合格、合格三種情況。大漏時(shí),泄漏量太大, 充氣氣壓在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)不到預(yù)定值,儀器直接顯示報(bào)警 。對(duì)于后兩種情況,均在保壓后進(jìn)行檢測(cè)。在設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間內(nèi) ,當(dāng)壓差超過(guò)報(bào)警限時(shí),儀器報(bào)警,即為不合格 ; 壓差在允許范圍內(nèi),即為合格品。而報(bào)警時(shí)壓差值的設(shè)定是關(guān)鍵: 設(shè)定過(guò)小, 把大量合格品視為不合格 ; 設(shè)定過(guò)大,則使部分不合格產(chǎn)品視為合格,降低儀器的可信度和影響出廠散熱器的質(zhì)量。這都是廠家所不希望的。

  近年來(lái)一種全新的氮?dú)錂z漏法逐漸被廣大客戶所熟悉，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用，氮?dú)錂z漏法具有高精度、低成本、無(wú)損傷等特點(diǎn)，同時(shí)操作便捷，檢測(cè)精度高，檢測(cè)速度快。這些特點(diǎn)對(duì)于汽車散熱器廠家來(lái)說(shuō)無(wú)疑使一個(gè)福音。

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  ATH-3000氮?dú)錂z漏儀用5%的氫氣和95%的氮?dú)獾幕旌蠚庾鳛槭聚櫄怏w進(jìn)行檢漏，是當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的干式無(wú)損檢漏方法之一，無(wú)論是在漏點(diǎn)定位還是在泄漏測(cè)試應(yīng)用，都具有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，特別是氮?dú)錂z漏儀的低成本、免維護(hù)、高精度，無(wú)疑給廣大汽車散熱器生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了精密檢漏的技術(shù)革新。 

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