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  針對目前微型汽車制造企業中普遍出現的空調車冷媒加注失效率過高的情況展開研究。在冷媒加注環節中,加注設備首先對空調管路系統進行整體的真空檢漏,在確定空調系統無泄漏的基礎上,然后進行制冷劑的沖注。由于加注設備采取簡易真空檢漏方法,容易受到各種物理因素變化的影響,可能導致出現檢漏的結果與實際不符的情況,即線上加注設備發生泄漏報警,但實際強行加注后發現系統并無泄漏。正是由于設備因報警泄漏而導致無法正常加注的情況偶有出現,造成了冷媒的二次加注率較高,降低了生產線整體冷媒的加注質量。

  由此可以看出,微車空調管路的檢漏工藝是冷媒加注成功的決定環,即空調管路系統檢漏結果的準確性直接決定了生產線冷媒加注的成功率。所以有必要對微車空調管路系統的檢漏工藝進行深入的研究,以期達到降低檢漏返修的人力成本,提高檢漏成功率以及整體加注質量的目的。

  空調管路系統屬于真空體積小且幾何形狀不規則的細長管路,一般微型汽車的空調管路長達5m以上,同時管徑小,多為6-lOmm的細管。基于微車空凋管路的結構特性,在抽真空時無法避免其管道效應,必須加大抽真空的力度以減少管內水汽對檢漏結果的影響。因此國外的生產線通常將抽真空從冷媒加注工序中抽離出來,作為獨立的工序,以達到延長抽真空時間的目的。這樣的工藝優化能夠在保證生產節拍的基礎上,有效地提高抽真空的質量。

  汽車空調管路系統屬于循環的管路系統,汽車空調系統正是通過管路系統將壓縮機、冷凝器、蒸發器、干燥器、膨脹闊等各重要部件總成連接而組成完整的空調系統。如果說壓縮機是空調系統的心臟,那么汽車空調管路就是空調系統的血管,起著關鍵的連接作用。

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